TMTA
Transport and Mobility Test Area
Het "Transport and Mobility Test Area" is een regionaal initiatief dat is opgezet als een experimentele locatie voor het testen van technologieën op het gebied van geautomatiseerd rijden, outdoor robotica en interacties met kwetsbare weggebruikers. Het omvat een beveiligde zone van ten minste 180 m x 90 m, met een maximumsnelheid van 40 km/u, en een controlegbouw. Het gebied zal worden uitgerust met geavanceerde onderzoeksinstrumenten, zoals motion capture-systemen, V2X-communicatie en geïntegreerde wegsensoren, ter ondersteuning van diverse onderzoeksstudies.
Infrastructuur en gebruikersdiensten
Voor effectief testen en onderzoek is een gecontroleerde omgeving essentieel om veiligheid, nauwkeurigheid en herhaalbaarheid te garanderen. Het voorgestelde gebied heeft beperkte en controleerbare toegang, waardoor externe interferentie die de betrouwbaarheid van de experimenten zou kunnen beïnvloeden, tot een minimum wordt beperkt. Om verschillende testscenario's mogelijk te maken, zal de aangewezen ruimte minimaal 180 meter bij 90 meter groot zijn en een maximale snelheid van het testobject van maximaal 40 km/u toestaan. Het oppervlak zal vlak zijn en bestaan uit een materiaal met een hoge wrijving, zoals asfalt, om stabiliteit en consistentie in de testomstandigheden te garanderen. Bovendien zal een open ruimte helpen om een goede GPS-signaalkwaliteit te garanderen, waardoor het risico op signaalverlies of onnauwkeurigheden in tracking- en positioneringsgegevens wordt verminderd. Om verschillende onderzoekstoepassingen te ondersteunen, zal het gebied gemakkelijk herconfigureerbaar zijn, waardoor verschillende casestudy's kunnen worden opgezet en een breed scala aan experimenten mogelijk is. De ruimte zal worden uitgerust met geavanceerde instrumenten, waaronder een uitgebreid motion capture-systeem, vehicle-to-everything (V2X)-communicatie, 5G-netwerkconnectiviteit en geïntegreerde wegsensoren. Deze technologieën maken realtime monitoring van de dynamiek van testobjecten mogelijk, vergemakkelijken de communicatie tussen hen en de infrastructuur en verbeteren de nauwkeurigheid van de gegevensverzameling.
Voorbeelden/beschrijving van het soort onderzoek
De voorgestelde faciliteit zal een sterk gecontroleerde en aanpasbare testomgeving bieden voor baanbrekend onderzoek en ontwikkeling op het gebied van transport en mobiliteit. De voorgestelde faciliteit maakt veilige, herhaalbare tests van geautomatiseerde rijtechnologie in stedelijke omgevingen mogelijk. De herconfigureerbare ruimte simuleert kruispunten en oversteekplaatsen voor voetgangers. De faciliteit is uitgerust met V2X-communicatie en 5G-connectiviteit en ondersteunt naadloze interacties tussen voertuigen onderling (V2V) en tussen voertuigen en infrastructuur (V2I). Een asfaltoppervlak met hoge wrijving en een motion capture-systeem creëren een ideale omgeving voor het testen van nieuwe fietstechnologieën, zoals zelfbalancerende modellen, en hun interactie met andere weggebruikers. Real-time monitoring zorgt voor nauwkeurige gegevensverzameling over balans, wendbaarheid en interacties tussen fietsers. De faciliteit ondersteunt ook onderzoek naar interacties tussen mensen en geautomatiseerde voertuigen, waaronder voetgangersdetectie, rijhulpsystemen en gedeelde controle tussen mensen en AI. Geïntegreerde sensoren en motion capture-technologie beoordelen reactietijden, gebruikersgedrag en veiligheidsvoorzieningen in verschillende scenario's. Bovendien biedt de faciliteit de mogelijkheid om mobiele robots in de buitenlucht te testen en hun prestaties in de praktijk onder diverse omstandigheden te evalueren. Robots ondergaan navigatie-, obstakelvermijdings- en coördinatietests, waardoor veilige, gecontroleerde experimenten worden gegarandeerd voordat ze worden ingezet in logistieke, inspectie- en mobiliteitstoepassingen.
Hoe krijgt u toegang tot de infrastructuur?
Het toegangsmechanisme voor de voorgestelde faciliteit zal een beperkte toegang hebben om een gecontroleerde omgeving te handhaven. De toegang zal worden beheerd door een combinatie van bevoegd personeel, waarbij 90% van de toegang wordt verleend aan onderzoekers of testoperators en 10% aan onderhouds- en ondersteunend personeel. De toegang zal worden bewaakt en gecontroleerd met behulp van beveiligde toegangssystemen, waardoor minimale interferentie met experimenten wordt gegarandeerd. Op deze manier worden zowel veiligheid als nauwkeurige testomstandigheden gegarandeerd, terwijl er flexibiliteit is voor verschillende onderzoeksbehoeften.